9月15日，比亚迪e-Bus平台3.0正式发布，作为全球首个量产的客车全域1000V高压架构，e-Bus平台3.0搭载了客车CTC电池底盘一体化技术、客车云辇-A、客车TBC高速爆胎稳行系统等多项新技术。同时，基于比亚迪e-Bus平台3.0打造的全新客车C11也正式上市。
丨e-Bus平台3.0
e-Bus平台3.0聚焦“安全、高效、智能”三大核心领域，推出全球首个量产的客车全域1000V高压架构，驱动、充配电、空调等系统均升级至1000V。
展开剩余83%包含全球最高的1500V碳化硅功率芯片、首创客车1000V电驱桥、七合一多热源耦合式热管理系统等技术，实现整车综合能耗最大降低18%，-15°C低温续航提升50-80km。
在安全方面，全球首创客车电池底盘一体化技术（CTC），将客车专用刀片电池与底盘骨架深度集成，电池包具备十层防护，可承受50吨重卡碾压、超四倍国标挤压，有效提升整车安全性和空间利用率。
在智能方面，e-Bus平台3.0将智能化、电动化高效融合，实现底盘、驱动、车身控制高效协同和智能控制，显著提升操控稳定性与行驶平顺性，乘坐舒适性和车辆安全性。
首推的新能源客车专属智能车身控制系统——客车云辇A，可实现主动悬架功能，能够有效抑制车辆在加减速过程中的仰头和点头动作，在弯道中提供更好的支撑性，应对颠簸道路时能提供更舒适的乘坐感。
首创的客车高速爆胎稳行系统（TBC），响应时间达到毫秒级，能够实现智能降速不失控，爆胎稳定最高车速 100km/h。
驾驶员失能辅助系统2.0，在驾驶员突发紧急情况时，乘客可利用仪表台中的一键停车按键，让车辆自动安全停车。系统触发后，车辆将自动开启双闪，并发出警报声音提醒。
客车iTAC智能扭矩控制系统，通过智能调节电机扭矩实现精细控制，提升车辆性能，尤其体现在动态响应和防车轮打滑的控制能力。
丨全新客车C11
e-Bus平台3.0将首发搭载在全新客车C11上，根据使用场景的不同，C11提供通勤版、客运版、公交版三种版本。
该车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格操刀，采用驭风龙颜美学设计语言，提供碧野绿、幻海蓝、星际银、雾凇白四种车身颜色供选择。前脸提供分体式圆灯与组合灯两种外观供用户选择，尾部则采用了C型贯穿式尾灯，进一步凸显科技感。
内饰方面，C11提供流金岁月、星际航线两种风格选择，中控台采用悬浮贯穿面板+三区分层设计，指针式仪表盘也升级为数字式仪表盘，能够展示更多驾驶信息。配置方面，新车还搭载12向司机调节座椅、20项+功能多功能方向盘、手机无线充电、一键智能巡检、手机远程智能操作等。
空间方面，新车行李舱最高溶剂达7立方米，可容纳105个20寸行李箱。同时搭载行业最宽应急门，逃生宽度1000mm，超国标40%，推力仅需20N。
动力续航方面，全新客车C11搭载五种容量的电池，分别为184kWh、257kWh、311kWh、425kWh、593kWh，续航里程在220km-730km。新车全系标配大动力集成桥，可实现25%最大爬坡度。此外还行业首创满电辅助制动，减少摩擦片磨损，长下坡避免刹车片过热。
丨写在最后
比亚迪商用车连续两年获新能源客车出口冠军，目前，足迹遍布全球六大洲、70多个国家和地区，超400个城市。凭借着比亚迪多年的技术深耕，此次发布的e-Bus平台3.0以及全新客车C11，在智能化、舒适性、安全性等方面再次进阶，进一步推动了全球客车电动化发展。
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